1. ความล้มเหลวเกิดขึ้นกับทุกการเชื่อมต่อ วาล์วแช่แข็งตกอยู่ในประเภทของความล้มเหลว: การปิดผนึกวาล์วและการแช่แข็ง บ่าวาล์วและหน้าแปลนการเชื่อมต่อท่อรั่ว การรั่วไหลของสกรูบรรจุกระป๋องที่ปลายทั้งสองของปลอกสกรูวาล์ว การบรรจุก้านมักจะอยู่ในร่องบรรจุของก้านวาล์วใกล้กับผนังของกล่องเย็น หากบรรจุภัณฑ์ไม่เรียบสม่ำเสมอ ไม่แน่น หรือก้านไม่ตรงหรือกลม ของเหลวหรือก๊าซที่เกิดจากการแช่แข็งอาจรั่วไหลไปตามช่องบรรจุได้ การถ่ายเทความร้อนและความเย็นจากภายนอกจะหยุดความชื้นจากอากาศในบรรจุภัณฑ์ ซึ่งทำให้ก้านวาล์วแข็งตัว ในกรณีนี้ จะใช้ไอน้ำหรือน้ำร้อนเท่านั้นเพื่อให้ความร้อนแก่หัวฉีดและเปิดและปิดวาล์ว อย่างไรก็ตาม เมื่อเปิดหรือปิดวาล์ว น้ำที่สะสมอยู่ในบรรจุภัณฑ์สามารถแข็งตัวได้อีก เนื่องจากการเปลี่ยนวาล์วเป็นเรื่องยุ่งยาก วาล์วดับเพลิงจึงมักจะบิดก้านวาล์ว ซึ่งทำให้วงล้อจักรเสียหาย
ดังนั้นหลังจากการยกเครื่องวาล์วครั้งใหญ่ ปะเก็นจะต้องได้รับการติดตั้งและขันให้แน่นอย่างสม่ำเสมอและขันน็อตอัดให้แน่น ควรตรวจสอบรอยรั่วในการบรรจุก้านวาล์วในระหว่างการทดสอบการรั่วโดยรวมของชุดแยกอากาศ และควรแก้ไขปัญหานี้ก่อนการทำงานเย็น สาเหตุทั่วไปของการรั่วไหลของหน้าแปลน ได้แก่ พื้นผิวซีลเรียบ ไม่เรียบ การชดเชยท่อไม่ดี การขันน๊อตไม่เท่ากัน และวัสดุสลักเกลียวที่ไม่เหมาะสม ปลายปลอกเกลียวที่ด้านนอกของก้านวาล์วเชื่อมต่อกันด้วยเกลียวที่เติมดีบุก ซึ่งมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวและรั่วซึมหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน หากการทดสอบแรงดันรั่วพบการรั่ว ทางที่ดีควรดึงก้านวาล์วออก เติมด้วยดีบุกและขันให้แน่น และทางที่ดีควรใช้บัดกรีเงิน วาล์วแช่แข็งเป็นอุปกรณ์ที่ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง มาตรฐานระดับสูง ข้อกำหนดที่เข้มงวด และการบำรุงรักษาและการใช้งานอย่างระมัดระวังในระหว่างการทำงานปกติของโรงแยกอากาศ
วาล์วแช่แข็ง
2. ด้านบนของวาล์วล้มเหลว ส่วนบนของวาล์ว (หัววาล์ว) ของวาล์วประเภทนี้ติดอยู่กับก้านวาล์วอย่างถอดออก เพื่อให้พื้นผิวการซีลทั้งสองแบบสามารถ "ปรับเองได้" เมื่อปิดวาล์ว ตรวจสอบปะเก็นสามารถทำลายไททาเนียม นิกเกิล เซอร์โคเนียม โมเนลอัลลอยด์วาล์วหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ซึ่งอาจทำให้น็อตล็อคคลายและด้านบนของวาล์วหลุดออกเมื่อเปิดวาล์ว ณ จุดนี้ วาล์วสูญเสียฟังก์ชันการปิด น็อตที่เสียหายอาจเกิดจากวัสดุที่ไม่เหมาะสม ให้ใช้โลหะที่เย็นและเปราะแทน อุปสรรคทั่วไปอีกอย่างคือด้านบนของวาล์วปิดไม่สนิทหรือวาล์วรั่ว
สาเหตุที่พบบ่อยคือส่วนบนของวาล์วและพื้นผิวการซีลของบ่าวาล์วถูกวัตถุแข็ง เช่น ซิลิโคน ขี้เลื่อยโลหะ ตะกรันเชื่อม และวัตถุแข็งอื่นๆ ทับจนเกิดรอยบุบ ในกรณีนี้ วาล์วทางทะเลมักจะใช้ความพยายามอย่างมากในการปิดวาล์ว ซึ่งทำให้สูญเสียแรงดันมากขึ้น เส้นกึ่งกลางของก้านวาล์วอาจไม่ตั้งฉากกับพื้นผิวการซีล (พื้นผิววาล์ว) ของบ่าวาล์ว หรือพื้นผิวด้านบนของวาล์วและพื้นผิววาล์วอาจสึกหรอเมื่อใช้งานในระยะยาว และวาล์วอาจรั่วไหล
3. ก้านวาล์วชำรุด อุปสรรคที่พบบ่อยคือการสึกหรอของเกลียวบนก้านวาล์วและปลอกสกรู วาล์วไม่ปิดเนื่องจากวาล์วเซรามิก โดยทั่วไป เกลียวบนก้านดอกจะสึกน้อยลง ในขณะที่เกลียวตัวเมียบนปลอกเกลียว (ทองเหลือง) มีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายมากกว่า สาเหตุอาจเป็นเพราะแรงเมื่อเปิดวาล์วสูงเกินไป หรือเกลียวบิดเกลียวได้ยากแม้จะเปิดและปิดแล้ว และเกลียวก็ยึดได้
ในบางครั้ง สกรูอาจถูก "กัด" โดยสมบูรณ์ และวาล์วอาจเปิดและไม่ปิดเท่านั้น ในการปิดวาล์ว ให้ดันก้านเข้าด้านในด้วยสลักเกลียวชั่วคราว รอการซ่อมแซม จากนั้นจึงซ่อมแซม เพื่อป้องกันสิ่งกีดขวางนี้ ไม่ควรใช้แรงมากเกินไปในการเปิดและปิดวาล์ว และไม่ควรใช้แรงมากเกินไปในการเปิดและปิดวาล์ว